73. Stockholm får ett modernt nät av spårväg

Spårväg City. Foto: "Kaffeeinstein"/Flickr (CC BY-SA)

Spårväg City, Tvärbanan, Spårväg syd och projektet att göra om busslinje 4 till spårväg är bara de första stegen. Kristdemokraterna arbetar för att Stockholm i framtiden kommer att ha ett nät av spårväg.

Karl Henriksson (KD)– Vi vill att spårvägsutbyggnaden börjar i etapper så snart som möjligt. Det är glädjande att fler partier nu vill vara med och genomföra Kristdemokraternas trafikförslag, så att restiderna blir kortare, nya tvärförbindelser blir till och människor får lättare att få ihop sina liv, säger Karl Henriksson (KD), gruppledare i trafiknämnden.

I den nya stomnätsplanen för kollektivtrafiken i Stockholms län ska arbetet med att ersätta linje 4 med spårväg prioriteras. De redan beslutade planerna på att koppla ihop Spårväg city med Lidingöbanan, förlänga Tvärbanan till Sickla och där skapa en bytespunkt med Saltsjöbanan är viktiga delar i att underlätta människors vardagsresor.

– Mycket har hänt sedan Stockholm sade adjö till spårvagnsnätet på 1960-talet. Nu har vi hög komfort, jämn gång, hög kapacitet och möjlighet att lätt ta sig ombord. De moderna spårvagnarna har gjort succé över hela världen, sa Michael Stjernström (KD) när spårväg city invigdes 2010.

Vi vet att resenärerna uppskattar spårväg. Kristdemokraterna fortsätter att driva sin spårvägspolitik för Stockholm, så att kollektivtrafiken kan bli ännu mer effektiv och miljövänlig.

Som av en händelse skriver Metro i dag: Alliansen har bestämt sig – 4:an ska bli spårväg >>

9. Tunnelbanan förlängs till Nacka

Den planerade utbyggnaden av tunnelbanan.

I höstas presenterades den historiska satsningen på att bygga ut tunnelbanan i Stockholm i fyra olika riktningar. För Kristdemokraternas del var det särskilt glädjande att Nacka kommer att få tunnelbana.

Nacka behöver kollektivtrafiklösningar med stor kapacitet. Kristdemokraternas första prioritet i diskussioner om att bygga ut tunnelbanan har därför varit att dra den till just Nacka.

– Genom att bygga ut tunnelbanan till östra Södermalm, Hammarby sjöstad, Sickla och Nacka skapar vi helt nya resmönster och resvägar i ett mycket tättbefolkat område, där det i framtiden kommer att byggas ännu mycket mer, kommenterade Karl Henriksson (KD), trafiknämnden i Stockholms läns landsting tunnelbaneutbyggnaden i somras.

I november var han med och presenterade satsningennio nya tunnelbanestationer. Att Nacka skulle bli ett av målen för spårbyggnationen var ingen överraskning. De nya stationerna längs Nacka-linjen blir Sofia, Hammarby Sjöstad, Sickla, Saltsjö-Järla och Nacka Forum.

Kristdemokraterna arbetar nu vidare för långsiktiga lösningar för tunnelbanan. När Stockholm växer i snabb takt behövs lösningar som blickar 30-40 år framåt i tiden och är redo att titta på fler framtidsområden. Förhoppningsvis kan vi göra skillnad även i de planerna.