67. Alla fordon i SL-trafiken får alkolås

Alkolås. Foto: "Rsheram"/Wikimedia Commons

Vi har tidigare berättat om alkolåsen i alla SL-bussar, men den här typen av trafiksäkerhetsarbete är värd att uppmärksamma igen. Stockholm är nämligen på god väg att som första land i världen ha alkolås i hela kollektivtrafiken – helt och hållet tack vare Kristdemokraterna.

Karl Henriksson (KD)– Arbetet med att utrusta samtliga fordon i SL-trafiken med alkolås startade med en motion från Kristdemokraterna 2005. Redan i dag finns alkolås i alla SL:s bussar och nu inför vi det även i tunnelbanan. Det är förmodligen ovanligt med tunnelbaneförare som kör alkoholpåverkade, men alkoholmissbruk är en hemlighet som många bär på i vårt samhälle och ibland gör folk dumma saker. Ifall omdömet sviktar ska tekniken sätta stopp, säger Karl Henriksson (KD), som nu är gruppledare i trafiknämnden i Stockholms läns landsting.

I början av mandatperioden fattades beslutet som innebär att all SL-trafik ska ha alkolås år 2020. Det införs i tunnelbanan, på Roslagsbanan och på lokalbanor. När pendeltågen byts ut finns alkolås även där. När det gäller sjötrafiken införs alkolås när man köper nya båtar.

Kristdemokraterna kommer att fortsätta att kämpa för att få bort rattfylleriet. Inom den trafik som upphandlas av landstinget är det självklart att onykterhet inte ska förekomma.

55. Tunnelbanans linje till Hagsätra blir blå

Karl Henriksson (KD) talar på presskonferensen om den nya tunnelbanan.

I tisdags beslutade landstingsfullmäktige om den historiska utbyggnaden av Stockholms tunnelbana. Alliansen bygger nio nya stationer och 19 nya kilometer tunnelbana. För Kristdemokraternas del innebär den här så kallade Stockholmsöverenskommelsen att vår linje om att göra Hagsätragrenen blå får gehör.

– Jag är speciellt glad för att det här kommer att leda till en femtioprocentig kapacitetsökning på de tre gröna linjerna söder om innerstan. Det här är en oerhört viktig del av lösningen på Stockholms trafikproblem och en historisk satsning, sa Kristdemokraternas trafikpolitiker Karl Henriksson när överenskommelsen presenterades i november.

Kristdemokraternas prioriteringar när det gäller att bygga ut tunnelbanan har varit att bygga tunnelbana till Nacka och att konvertera en av de gröna linjerna söder om innerstan till blå linje. Genom att låta den blå linjen fortsätta söder om innerstan och grena ut sig till Nacka och Hagsätra blir det både bra trafik med hög kapacitet till Nacka och en avlastning av de gröna linjerna. Kapaciteten från Hagsätra, Farsta och Skarpnäck kan höjas med 50 procent. Och det behövs – människor reser i dag som packade sillar på den gröna linjen söder om T-centralen.

Med den här lösningen kan tågen gå i treminuterstrafik i Söderort. Kristdemokraterna har därför bildat opinion för en blå Hagsätralinje. När regeringens förhandlingspersoner hade med lösningen i sitt besked i somras välkomnade Kristdemokraterna detta.

Nu vill vi ta nästa steg. Tunnelbanan behöver byggas ut mer, så det är dags att gå tillbaka till planeringsbordet. Ett sätt att gå vidare är att förlänga tunnelbanan från Hagsätra till Älvsjö.

51. Tunnelbanan får toaletter

Toalettstol.

Att få bort hisskisset är ingen skitfråga. Kristdemokraterna har drivit igenom att Stockholms tunnelbana ska få toaletter, vilket kommer att underlätta för många nödiga resenärer. Inte minst är det här viktigt för personer med funktionsnedsättningar.

Karl Henriksson (KD)– Egentligen är det uppseendeväckande att det nästan aldrig finns kundtoaletter på tunnelbanestationerna. Bristen på toaletter är ett problem inte minst för många barnfamiljer, funktionshindrade och äldre personer. Vi kristdemokrater anser att tunnelbanans stationer ska utrustas med toaletter i samband med att stationer byggs om, rustas upp eller då nya stationer tillkommer, sa Karl Henriksson (KD) när Kristdemokraterna berättade om planerna 2012.

Sedan dess har frågan hanterats av landstingets politiska organ. Trafikförvaltningen sade nej till det förslag som fanns om att införa toaletter i tunnelbanan, men färdtjänst- och tillgänglighetsberedningen, där Karl Henriksson är ordförande, föreslog för trafiknämnden att utrusta tunnelbanans stationer med toaletter. Man måste se frågan ur resenärernas perspektiv, konstaterade Karl Henriksson. En effekt av att införa nya toaletter skulle också vara att urinstanken i tunnelbanans hissar minskade.

– Bristen på toaletter i tunnelbanan, samt bristen på information om var offentliga toaletter finns i anslutning till kollektivtrafiken, är ett problem för många resenärer. För människor med funktionsnedsättning, äldre personer och barnfamiljer är det viktigt att ha information om vart närmsta offentliga toalett finns i anslutning till kollektivtrafiken, sa han när beredningen lade fram sitt förslag.

När stationer byggs om eller nya stationer byggs kommer SL att bygga toaletter. Först ut blir Hallunda och Norsborg.

– Det är egentligen konstigt att ingen tunnelbanestation redan har offentliga toaletter. Det här en relativt enkel åtgärd när stationerna ändå byggs om, men den kommer att innebära en stor lättnad för resenärerna när behoven uppstår, säger Karl Henriksson.

9. Tunnelbanan förlängs till Nacka

Den planerade utbyggnaden av tunnelbanan.

I höstas presenterades den historiska satsningen på att bygga ut tunnelbanan i Stockholm i fyra olika riktningar. För Kristdemokraternas del var det särskilt glädjande att Nacka kommer att få tunnelbana.

Nacka behöver kollektivtrafiklösningar med stor kapacitet. Kristdemokraternas första prioritet i diskussioner om att bygga ut tunnelbanan har därför varit att dra den till just Nacka.

– Genom att bygga ut tunnelbanan till östra Södermalm, Hammarby sjöstad, Sickla och Nacka skapar vi helt nya resmönster och resvägar i ett mycket tättbefolkat område, där det i framtiden kommer att byggas ännu mycket mer, kommenterade Karl Henriksson (KD), trafiknämnden i Stockholms läns landsting tunnelbaneutbyggnaden i somras.

I november var han med och presenterade satsningennio nya tunnelbanestationer. Att Nacka skulle bli ett av målen för spårbyggnationen var ingen överraskning. De nya stationerna längs Nacka-linjen blir Sofia, Hammarby Sjöstad, Sickla, Saltsjö-Järla och Nacka Forum.

Kristdemokraterna arbetar nu vidare för långsiktiga lösningar för tunnelbanan. När Stockholm växer i snabb takt behövs lösningar som blickar 30-40 år framåt i tiden och är redo att titta på fler framtidsområden. Förhoppningsvis kan vi göra skillnad även i de planerna.