Sveriges v\u00e4gar h\u00e5ller p\u00e5 att vittra s\u00f6nder. Trots att 8 av 10 transporter g\u00e5r p\u00e5 v\u00e4g spricker v\u00e5ra v\u00e4gar is\u00e4r och blir allt farligare att k\u00f6ra p\u00e5. L\u00f6sningen \u00e4r inte att som Trafikverket g\u00f6r, s\u00e4nka till\u00e5ten hastighet, utan att \u00f6ka kvaliteten p\u00e5 v\u00e4garna.<\/p>\n
Milj\u00f6partiet h\u00e4vdar att det svenska v\u00e4gn\u00e4tet \u00e4r f\u00e4rdigbyggt. Infrastrukturminister Thomas Eneroth v\u00e4ljer att lyfta fram de planer regeringen har f\u00f6r t\u00e5gen som kanske gynnar v\u00e5r infrastruktur om tio \u00e5r.<\/p>\n
Vi kristdemokrater ser att v\u00e4gn\u00e4tet och underh\u00e5llet beh\u00f6ver f\u00f6rb\u00e4ttras och utvecklas nu.<\/p>\n
P\u00e5 grund av de otillr\u00e4ckliga medel som anslagits tvingas Trafikverket g\u00f6ra sn\u00e4va prioriteringar i sitt underh\u00e5ll av v\u00e4garna. Konsekvensen blir att storstadsv\u00e4gar med h\u00f6g trafik, v\u00e4gar som bildar sammanh\u00e4ngande str\u00e5k genom Sverige och v\u00e4gar f\u00f6r arbetspendling och dagliga resor prioriteras. Samtidigt f\u00f6rs\u00e4mras tillst\u00e5ndet p\u00e5 l\u00e5gtrafikerade v\u00e4gar. Vi st\u00e5r d\u00e5 med ett tudelat v\u00e4gn\u00e4t med en polarisering mellan stad och landsbygd.<\/p>\n
D\u00e5liga v\u00e4gar f\u00f6rs\u00e4mrar mobiliteten p\u00e5 landsbygden med konsekvenser p\u00e5 arbetsmarknaden i form av uteblivna f\u00f6retagsetableringar. En mycket allvarlig aspekt \u00e4r ocks\u00e5 den trafiks\u00e4kerhetsm\u00e4ssiga, d\u00e4r ett f\u00f6rs\u00e4mrat v\u00e4glag \u00f6kar risken f\u00f6r trafikolyckor.<\/p>\n
Varje sittande regering p\u00e5st\u00e5r sig (ofta med hj\u00e4lp av det allm\u00e4nt stigande kostnadsl\u00e4get) satsa mer \u00e4n tidigare regering. \u00c4nd\u00e5 \u00e4r vi h\u00e4r idag. Kristdemokraterna vill bryta det h\u00e4r – med v\u00e4gbeskattning som \u00e4ven medtar den utl\u00e4ndska tunga trafiken som idag beskattas i sina heml\u00e4nder. V\u00e4gtrafiken har framtiden f\u00f6r sig och betalar f\u00f6r sig med god marginal. Men f\u00f6r att beskattning ska vara trov\u00e4rdig beh\u00f6ver v\u00e4gtrafikens skatter i h\u00f6gre grad stanna p\u00e5 v\u00e4gen \u00e4n det g\u00f6r idag.<\/p>\n
Sverige beh\u00f6ver ett v\u00e4gn\u00e4t som \u00e4r s\u00e4kert att f\u00e4rdas p\u00e5 i hela landet.<\/p>\n
<\/p>\n
Magnus Jacobsson (KD) riksdagsledamot och andre vice ordf\u00f6rande i Trafikutskottet
\nSara Lidqvist (KD) ordf\u00f6rande f\u00f6r gotlandsdistriktet<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"