Denna ins\u00e4ndare\u00a0skrev jag egentligen som svar p\u00e5 en annan, men den st\u00e5r sig gott och v\u00e4l sj\u00e4lvst\u00e4ndigt.<\/p>\n
<\/p>\n
Ekonomi handlar om att hush\u00e5lla med knappa (\u00e4ndliga) resurser p\u00e5 effektivast m\u00f6jliga s\u00e4tt. Om vi f\u00f6rbrukar mer resurser \u00e4n vi tillf\u00f6r tar de snart slut, naturligt nog. Det \u00e4r detta fenomen som vi har kunnat bevittna p\u00e5 det statsfinansiella omr\u00e5det under en l\u00e5ng f\u00f6ljd av \u00e5r. D\u00e4rav kommer v\u00e5r nuvarande h\u00f6ga statsskuld.<\/p>\n
V\u00e5r planet kan te sig n\u00e4rmast o\u00e4ndligt rik p\u00e5 naturtillg\u00e5ngar ur ett jordyteperspektiv. Vi beh\u00f6ver dock inte fara l\u00e5ngt ut i rymden f\u00f6r att inse att den \u00e4r i h\u00f6gsta grad begr\u00e4nsad. Det skikt som inneh\u00e5ller f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r livet, s\u00e5 som vi k\u00e4nner det, \u00e4r ungef\u00e4r proportionellt mot skalets andel av ett \u00e4pple!<\/p>\n
Under de senaste 150 \u00e5ren har v\u00e5ra uttag av \u00e4ndliga naturresurser ur jordskorpan accelererat i en aldrig tidigare sk\u00e5dad omfattning. Dessutom har vi sj\u00e4lva tillf\u00f6rt en m\u00e4ngd helt nya \u00e4mnen. I st\u00e4llet f\u00f6r att hush\u00e5lla med dessa resurser och anv\u00e4nda dem till n\u00e5got nytt n\u00e4r de tj\u00e4nat ut sitt f\u00f6rsta \u00e4ndam\u00e5l, har vi spridit dem f\u00f6r vind och vatten i v\u00e5rt ”livsutrymme”. D\u00e4r h\u00f6r de inte hemma, tv\u00e4rtom motarbetar de livet! Idag st\u00e5r vi d\u00e4rf\u00f6r med en ”milj\u00f6skuld” som \u00e4r minst lika reell och o\u00e4ndligt mycket allvarligare \u00e4n statsskulden. H\u00e4r g\u00e4ller det livet!<\/p>\n
Det \u00e4r detta perspektivet vi m\u00e5ste ha n\u00e4r vi diskuterar bensinskatt och andra milj\u00f6avgifter. Den tid d\u00e5 ekonomer, […] , kunde betrakta milj\u00f6fr\u00e5gorna som en \u00f6verfl\u00f6dig lyx att m\u00f6jligen unna sig n\u00e4r konjunkturer och arbetsl\u00f6shetssiffror \u00e4r positiva, \u00e4r f\u00f6r l\u00e4nge sedan f\u00f6rbi (och har f\u00f6rvisso aldrig existerat annat \u00e4n i \u00f6verhettade ekonomhj\u00e4rnor).<\/p>\n
Att statsskulden m\u00e5ste betalas \u00e4r alla \u00f6verens om. N\u00e4r ska vi bli s\u00e5 \u00f6verens om att milj\u00f6skulden m\u00e5ste betalas att vi b\u00f6rjar ta krafttag f\u00f6r att hush\u00e5lla med \u00e4ndliga naturresurser \u2013 t\u00e4nka i kretslopp och anv\u00e4nda energin effektivare?<\/p>\n
Idag finns det bara tv\u00e5 alternativ. Antingen forts\u00e4tter vi p\u00e5 den inslagna v\u00e4gen och k\u00f6r huvudet i v\u00e4ggen \u2013 de gr\u00e4nser f\u00f6r livet som f\u00f6r l\u00e4nge sedan \u00e4r fastst\u00e4llda av moder jord. Annars s\u00e5 b\u00f6rjar vi st\u00e4lla om hela samh\u00e4llet f\u00f6r en h\u00e5llbar utveckling p\u00e5 v\u00e5r livsmilj\u00f6s villkor.<\/p>\n
H\u00e4r finns en marknad med en enorm utvecklingspotential! F\u00f6r\u00e5ldrade ekonomer ryggm\u00e4rgsreagerar med ett ”det g\u00e5r inte”. Framtidsinriktade vision\u00e4ra ekonomer och entrepren\u00f6rer ser m\u00f6jligheterna som ligger i att vara bland de f\u00f6rsta att forma denna framtidsmarknad!<\/p>\n
Privatbilismen \u00e4r en av de enskilt st\u00f6rsta orsakerna till bl a v\u00e4xthuseffekt och \u00f6verg\u00f6dning idag. \u00c5tg\u00e4rder som s\u00e4tts in h\u00e4r blir allts\u00e5 snart effektiva! Om s\u00e5 enkla \u00e5tg\u00e4rder som en stegvis h\u00f6jning av bensinskatten och f\u00f6r\u00e4ndrade f\u00f6rm\u00e5nsregler f\u00f6r tj\u00e4nstebilar kan bli ett incitament f\u00f6r att producera energieffektivare bilmotorer och minska p\u00e5 on\u00f6digt bil\u00e5kande, s\u00e5 \u00e4r det enbart positivt.<\/p>\n
D\u00e5 kommer bilisterna att efterfr\u00e5ga bensinsn\u00e5la bilar, eller bilar med alternativa energik\u00e4llor. D\u00e4rigenom \u00e4r marknaden ett faktum och de f\u00e5r ungef\u00e4r lika h\u00f6ga br\u00e4nslekostnader som idag. Personligen skulle jag g\u00e4rna se en h\u00f6gre skattesats, t ex 50 \u00f6re\/liter, f\u00f6r att kunna kompensera glesbygdens folk, som drabbas h\u00e5rt av den f\u00f6reslagna h\u00f6jningen.<\/p>\n
H\u00e5kan Johansson<\/em>, V\u00e4rnamo. Publicerad:<\/strong> Denna ins\u00e4ndare\u00a0skrev jag egentligen som svar p\u00e5 en annan, men den st\u00e5r sig gott och v\u00e4l sj\u00e4lvst\u00e4ndigt.<\/p>\n","protected":false},"author":507,"featured_media":172,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[40],"tags":[682,132,138,134,136,78,137,141,135,133,14,98,44,8,142,131,130,140,128,129,127,139],"class_list":["post-398","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-arkiv","tag-alternativ","tag-bensinskatt","tag-bilism","tag-effektivitet","tag-ekonomer","tag-energi","tag-entreprenorer","tag-glesbygd","tag-hallbar-utveckling","tag-hushallning","tag-insandare","tag-kretslopp","tag-marknad","tag-miljo","tag-miljo-och-halsoskyddsnamnden","tag-miljoavgifter","tag-miljoskuld","tag-overgodning","tag-resurser","tag-statsskuld","tag-tillgangar","tag-vaxthuseffekt"],"acf":[],"yoast_head":"\n
\nKdS-ledamot i milj\u00f6- och h\u00e4lsoskyddsn\u00e4mnden<\/p>\n
\n
\n1996-04-20:<\/em>\u00a0V\u00e4rnamo Nyheter<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"