{"id":709,"date":"2016-05-10T13:31:25","date_gmt":"2016-05-10T11:31:25","guid":{"rendered":"http:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/haninge\/?p=268"},"modified":"2016-05-10T13:31:25","modified_gmt":"2016-05-10T11:31:25","slug":"haninge-stadskarna-2-0","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/haninge\/haninge-stadskarna-2-0\/","title":{"rendered":"Haninge stadsk\u00e4rna 2.0"},"content":{"rendered":"

<\/h1>\n

Kristdemokraterna har under f\u00f6reg\u00e5ende vecka presenterat ett nytt f\u00f6rslag om att vi vill utreda m\u00f6jligheterna till att bygga en underjordisk station som skulle kunna ers\u00e4tta den nuvarande pendelt\u00e5gsstationen.\u00a0Detta skulle \u00e4ndra f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r bebyggelse kring Stationsv\u00e4gen och Nyn\u00e4sv\u00e4gen till det positiva.\u00a0V\u00e5rt f\u00f6rslag om att utreda en omplacering av Handens pendelt\u00e5gsstation\u00a0\u00e4r huvudsakligen ett infrastrukturf\u00f6rslag som p\u00e5verkar kommunikationer f\u00f6r kollektiv-, g\u00e5ng- och biltrafik, men ocks\u00e5 ett f\u00f6rslag till att m\u00f6jligg\u00f6ra ett h\u00f6gst attraktivt exploateringsomr\u00e5de f\u00f6r sj\u00f6n\u00e4ra bost\u00e4der i stadsmilj\u00f6. Detta f\u00f6rslag skulle kraftigt h\u00f6ja attraktiviteten f\u00f6r Haninges kommande stadsk\u00e4rna och skapa en m\u00e4ngd nya arbetstillf\u00e4llen.<\/strong><\/p>\n

<\/p>\n

Motionen g\u00e5r att utl\u00e4sa i sin helhet nedan:<\/strong><\/p>\n

Haninge stadsk\u00e4rna 2.0
\nOmplacera Handens pendelt\u00e5gsstation och l\u00e5t staden m\u00f6ta vattnet.<\/span><\/h1>\n

Vi vill fr\u00e5n Kristdemokraterna utreda m\u00f6jligheterna till att bygga en underjordisk station som skulle kunna ers\u00e4tta den nuvarande pendelt\u00e5gsstationen. Detta skulle \u00e4ndra f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r bebyggelse kring Stationsv\u00e4gen och Nyn\u00e4sv\u00e4gen till det positiva. Byggandet av en underjordisk station skulle frig\u00f6ra mark och utrymme som tidigare togs upp av j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5ren och omgivande buffertzon orsakad av buller och s\u00e4kerhetsavst\u00e5nd, som kan exploateras p\u00e5 ett enklare s\u00e4tt. L\u00e5ngsiktigt skulle detta f\u00f6rslag medf\u00f6ra att Handenterminalen som \u00e4r sliten kan rivas f\u00f6r att ers\u00e4ttas med byggnader som b\u00e4ttre kan utnyttja den f\u00f6r\u00e4ndrade infrastrukturen. Den nya stationen skulle ocks\u00e5 bli n\u00e5bar av flera hush\u00e5ll \u00e4n idag och d\u00e4rmed \u00f6ka stadskvaliteten och attraktiviteten.<\/p>\n

Detta \u00e4r huvudsakligen ett infrastrukturf\u00f6rslag som p\u00e5verkar kommunikationer f\u00f6r kollektiv-, g\u00e5ng- och biltrafik, men ocks\u00e5 ett f\u00f6rslag till att m\u00f6jligg\u00f6ra ett h\u00f6gst attraktivt exploateringsomr\u00e5de f\u00f6r sj\u00f6n\u00e4ra bost\u00e4der i stadsmilj\u00f6.<\/p>\n

V\u00e5r intention med denna motion \u00e4r att den ska leda till att en utredning tills\u00e4tts f\u00f6r att analysera f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r detta f\u00f6rslag och att d\u00e4refter g\u00e5 vidare till vidare unders\u00f6kning och planering med ber\u00f6rda myndigheter s\u00e5som landstinget med SL. Erfarenheter fr\u00e5n planering av Vegas pendelt\u00e5gsstation kan komma till nytta f\u00f6r detta projekt.<\/p>\n

Beskrivning av f\u00f6rslaget<\/span><\/h3>\n

Niv\u00e5skillnaden mellan pendelt\u00e5gslinjen vid \u00f6vre Rudasj\u00f6n till \u00f6vre niv\u00e5erna av \u00e5sen vid Poseidons torg och Nyn\u00e4sv\u00e4gen \u00e4r ungef\u00e4r tjugo meter. Norr om Handenterminalen v\u00e4ster om Nyn\u00e4sv\u00e4gen \u00e4r sluttningen brant ner mot sp\u00e5romd\u00e5ret och s\u00f6der om \u00d6rnens v\u00e4g planar den oexploaterade marken ut l\u00e5ngsamt mot sp\u00e5romr\u00e5det. Detta \u00f6ppnar upp f\u00f6r m\u00f6jligheten att korrigera ett hundra \u00e5r gammalt \u201dmisstag\u201d n\u00e4r man drog j\u00e4rnv\u00e4gen l\u00e4ngs med den d\u00e5 billigaste och enklaste v\u00e4gen bredvid Rudansj\u00f6n och nu ist\u00e4llet dra j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5ren genom S\u00f6derbymalms\u00e5sen.<\/p>\n

Den underjordiska stationen skulle hamna ungef\u00e4r s\u00f6der Poseidons Gr\u00e4nd. Genom att flytta j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5ren till en tunnel under \u00e5sen kan sp\u00e5romr\u00e5det n\u00e4rmast sj\u00f6n exploateras. Flera fastigheter mellan dagens sp\u00e5romr\u00e5de och Nyn\u00e4sv\u00e4gen f\u00e5r kraftigt s\u00e4nkta bullerniv\u00e5er och kan exploateras t\u00e4tare och n\u00e4rmare Rudansj\u00f6n. En f\u00f6r\u00e4ndring av j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5ren som f\u00f6reslaget beskriver skulle ocks\u00e5 m\u00f6jligg\u00f6ra en sammankoppling av Rudanv\u00e4gen med Handens stationsv\u00e4g och Kolartorps all\u00e9 samt flera andra mindre v\u00e4gar. Tunneln skulle bli ungef\u00e4r 2 km l\u00e5ng. Illustrativ placering av station och j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5r kan ses i bilaga 2.<\/p>\n

F\u00f6rb\u00e4ttrade kommunikationer f\u00f6r bil- och kollektivtrafik<\/span><\/h3>\n

J\u00e4rnv\u00e4gens genomsk\u00e4rning av centrala Handen har l\u00e4mnat flera v\u00e4gar och delar av Haninge isolerade och d\u00e5ligt utnyttjade. Detta s\u00e4rskilt f\u00f6r Handens Stationsv\u00e4g som \u00e4r en \u00e5terv\u00e4ndsgata f\u00f6r biltrafik och fr\u00e4mst anv\u00e4nds av bes\u00f6kare till de verksamheter som har etablerats h\u00e4r. I samband med att en \u00f6versyn av Stationsv\u00e4gens framtid g\u00f6rs, b\u00f6r \u00e4ven detta alternativ beaktas.<\/p>\n

F\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra genomstr\u00f6mningstrafik kan Kolartorpsv\u00e4gen fr\u00e5n Kolartorps All\u00e9 som idag slutar vid fd Stalands m\u00f6bler forts\u00e4tta och sammankopplas med Tallbacksv\u00e4gen och Handens Stationsv\u00e4g. Handens stationsv\u00e4g kommer i praktiken utg\u00e5 och ers\u00e4ttas av Rudanv\u00e4gen som f\u00f6rl\u00e4ngs \u00f6ver befintligt sp\u00e5romr\u00e5de. En sammankoppling av Kolartorps All\u00e9 med och Rudanv\u00e4gen skulle ge trafik fr\u00e5n Vega och Haninge en snabbare v\u00e4g till Rudansj\u00f6n och avleda en del trafik fr\u00e5n Nyn\u00e4sv\u00e4gen.<\/p>\n

S\u00f6der om Najaden vid \u201dCampus Haninge\u201d kan \u00e5terv\u00e4ndsgatan \u00d6rnens v\u00e4g forts\u00e4tta till den nya Rudanv\u00e4gen, vilket \u00e4ven Marinens v\u00e4g g\u00f6r. Denna nya v\u00e4g kommer g\u00f6ra Rudan mer tillg\u00e4nglig f\u00f6r bil- och busstrafik med m\u00f6jlighet att placera h\u00e5llplatser i n\u00e4ra anslutning till sj\u00f6n. F\u00f6r parkeringshuset kommer den fortsatta nyttan mer vara f\u00f6r bes\u00f6kare till Rudans friluftsomr\u00e5de och verksamheter i omr\u00e5det.<\/p>\n

All biltrafik till Rudan fr\u00e5n centrala och norra Haninge m\u00e5ste idag g\u00e5 via Haningeleden och passera Jordbro industriomr\u00e5de p\u00e5 v\u00e4g till Rudan. Denna omv\u00e4g g\u00f6r att en resa fr\u00e5n t.ex. Kolartorps rondell till Rudans g\u00e5rd blir runt 8 km. Med en \u00e4ndring av j\u00e4rnv\u00e4gssp\u00e5ren enligt motionens f\u00f6rslag med en f\u00f6rl\u00e4ngning av Rudanv\u00e4gen mot Kolartorp skulle resan f\u00f6rkortas till mindre \u00e4n 2 km.<\/p>\n

Ut\u00f6kat upptagningsomr\u00e5de f\u00f6r pendelt\u00e5gstrafik<\/span><\/h3>\n

\"bild<\/p>\n

Analyser som gjorts av tillv\u00e4xt och regionplanef\u00f6rvaltningen i Stockholms l\u00e4ns landsting har visat att n\u00e4rhet till sp\u00e5rtrafik (mindre \u00e4n 500 meter) \u00e4r en egenskap som m\u00f6jligg\u00f6r attraktivitet f\u00f6r flerbostadshus. Tre andra faktorer \u00e4r n\u00e4rhet till vatten och gr\u00f6nomr\u00e5den (Rudan) och city (nya Haningeterassen). Halva upptagningsomr\u00e5det f\u00f6r pendelt\u00e5gsstationen \u00e4r verkningsl\u00f6st vilket illustreras i bilden nedan fr\u00e5n samr\u00e5dsf\u00f6rslaget f\u00f6r ny \u00d6versiktsplan 2030. Genom att flytta stationen ca 250 m \u00f6sterut \u00f6kar upptagningsomr\u00e5det och fler m\u00e4nniskor hamnar inom 500 meter fr\u00e5n pendelt\u00e5gsstationen.<\/p>\n

Uppg\u00e5ngar till den underjordiska stationen skulle kunna bli fler \u00e4n dagens tre stycken och plattformen som \u00e4r Stockholms l\u00e4ngsta kan kortas ned till standardl\u00e4ngd. G\u00e5ngavst\u00e5ndet mellan rulltrappor skulle ocks\u00e5 minskas och m\u00f6jlighet ta en hiss ist\u00e4llet skulle \u00f6ka tillg\u00e4ngligheten till plattformen.<\/p>\n

Finansiering<\/span><\/h3>\n

Denna nya infrastruktursatsning kommer i en tid n\u00e4r flera st\u00f6rre satsningar g\u00f6rs i regionen. Tunneln kan finansieras genom ett liknande uppl\u00e4gg som anv\u00e4nds f\u00f6r Sverigef\u00f6rhandlingen och Stockholms Tunnelbana d\u00e4r mark\u00e4gare, kommun och stat d\u00e4r alla bidrar. Tomtr\u00e4tter och f\u00f6rs\u00e4ljning av byggr\u00e4tter p\u00e5 det gamla stationsomr\u00e5det kan bidra till finansiering. Bost\u00e4der placerade med vyer mot v\u00e4ster skulle vara v\u00e4ldigt attraktiva med n\u00e4rhet till b\u00e5de kommunikationer, stadsk\u00e4rnan , gr\u00f6n- och vattenomr\u00e5den. Motionens omfattning g\u00f6r att en st\u00f6rre risk- och kostnadsanalys \u00e4r n\u00f6dv\u00e4ndig. I samband med andra utredningsuppdrag inom omr\u00e5det skulle detta f\u00f6rslag kunna \u00f6ppna upp f\u00f6r helt nya m\u00f6jligheter.<\/p>\n

Sammanfattning<\/span><\/h3>\n

Genomf\u00f6randet av motionens f\u00f6rslag kommer att p\u00e5 l\u00e5ng sikt skapa en t\u00e4tare och mer attraktiv bebyggelse i ett kollektivtrafikn\u00e4ra l\u00e4ge f\u00f6r hela Handens t\u00e4tort.<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00f6rslag till kommunfullm\u00e4ktige<\/strong><\/h3>\n

Kristdemokraterna f\u00f6resl\u00e5r d\u00e4rf\u00f6r kommunfullm\u00e4ktige besluta<\/p>\n

    \n
  1. Ge kommunstyrelsen i uppdrag att utreda hur en omplacering av Handens pendelt\u00e5gstation kan ske till en underjordisk station genom S\u00f6derbymalms\u00e5sen.<\/strong><\/li>\n
  2. Ge kommunstyrelsen i uppdrag att utreda hur ett samarbete med ber\u00f6rda parter kan initieras f\u00f6r att m\u00f6jligg\u00f6ra en omplacering av Handens station. <\/strong><\/li>\n
  3. Ge kommunstyrelsen i uppdrag att ta fram en risk \u2013 och kostnadsanalys f\u00f6r detta f\u00f6rslag.<\/strong><\/li>\n
  4. Ge kommunstyrelsen i uppdrag att ta fram en analys av exploaterings- och stadsutvecklingsm\u00f6jligheter som uppst\u00e5r mot Rudanomr\u00e5det, d\u00e5 t\u00e5gsp\u00e5ret inte l\u00e4ngre utg\u00f6r en barri\u00e4r eller f\u00f6rorsakar risk och buller.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

     <\/p>\n

    F\u00f6r Kristdemokraterna Haninge<\/p>\n

    ______________________________________
    \nMarie Litholm<\/p>\n

    Bilagor<\/p>\n