– P\u00e5 landsbygden och mindre orter \u00e4r m\u00e4nniskor v\u00e4ldigt beroende av bilen. F\u00f6r m\u00e5nga av Sveriges f\u00f6retag \u00e4r det inte m\u00f6jligt att transportera gods p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g. Men det struntar de r\u00f6dgr\u00f6na i. F\u00e5r de makten t\u00e4nker de inf\u00f6ra kilometerskatt och h\u00f6ja bensin- och dieselskatten. Det kommer sl\u00e5 h\u00e5rt mot stora delar av den svenska industrin och f\u00f6rs\u00e4mrar Sveriges konkurrenskraft.
\nDet s\u00e4ger Eva Johnsson och Lars Gustafsson, kristdemokratiska riksdagsledam\u00f6ter, som idag bes\u00f6ker \u00e5kerif\u00f6retag i Markarydstrakten tillsammans Bengt Germundsson (KD), ordf\u00f6rande i Markaryds kommunstyrelse. <\/p>\n
F\u00f6r att kunna satsa mer pengar p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g och kollektivtrafik vill de r\u00f6dgr\u00f6na inf\u00f6ra en kilometerskatt p\u00e5 1,40 kronor per kilometer och h\u00f6ja bensinskatten mer 49 \u00f6re litern. Men om vi bortser fr\u00e5n v\u00e5ra storstadsregioner \u00e4r Sverige ett glesbefolkat land och p\u00e5 m\u00e5nga h\u00e5ll \u00e4r det inte realistiskt att transporter p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g skulle kunna ers\u00e4tta varken lastbilstransporter eller bilturer. I dag g\u00e5r 90 procent av alla lastbilstransporter p\u00e5 str\u00e4ckor under 30 mil d\u00e4r alternativ saknas. Kristdemokraterna och alliansen st\u00e5r f\u00f6r en smartare politik, ist\u00e4llet f\u00f6r kilometerskatt vill vi se \u00f6kade satsningar p\u00e5 flexibilitet mellan olika transportslag, intermodalitet framf\u00f6r kilometerskatt.<\/p>\n
– \u00c4r det milj\u00f6n som ska v\u00e4rnas n\u00e4r kilometerskatt kommer p\u00e5 tal b\u00f6r man t\u00e4nka om. Det statliga konjunkturinstitutet avvisade h\u00e4rom\u00e5ret totalt f\u00f6rslag att av milj\u00f6sk\u00e4l inf\u00f6ra en kilometerskatt f\u00f6r lastbilstrafiken. Konjunkturinstitutet r\u00e4knar i en specialstudie med att kostnaden f\u00f6r att minska koldioxidutsl\u00e4pp med kilometerskatt till 0,89 kronor per kilo vilket kan j\u00e4mf\u00f6ras med att koldioxidskatten \u00e4r 1,05 kronor per kilo.<\/p>\n
Skogsindustrierna r\u00e4knar med en \u00e5rlig merkostnad p\u00e5 cirka 700 miljoner per \u00e5r p\u00e5 grund av en inf\u00f6rd kilometerskatt. Det \u00e4r kostnader som riskerar att beh\u00f6va h\u00e4mtas hem i form av upps\u00e4gningar och h\u00f6gre konsumentpriser. Enligt myndigheten Trafikanalys egna ber\u00e4kningar skulle en kilometerskatt p\u00e5 tv\u00e5 kronor i Sverige ge en genomsnittskostnad p\u00e5 102 336 kronor per lastbil och \u00e5r. R\u00e4knar man bara l\u00e5ngtransporterna kommer man upp i en kostnad p\u00e5 216 000 kronor per \u00e5r. Ett litet \u00e5keri skulle f\u00e5 en merkostnad p\u00e5 170 000 kr per \u00e5r fr\u00e5n kilometerskatten<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
– P\u00e5 landsbygden och mindre orter \u00e4r m\u00e4nniskor v\u00e4ldigt beroende av bilen. F\u00f6r m\u00e5nga av Sveriges f\u00f6retag \u00e4r det inte m\u00f6jligt att transportera gods p\u00e5 j\u00e4rnv\u00e4g. Men det struntar de r\u00f6dgr\u00f6na i. F\u00e5r de makten t\u00e4nker de inf\u00f6ra kilometerskatt och h\u00f6ja bensin- och dieselskatten. Det kommer sl\u00e5 h\u00e5rt mot stora delar av den svenska industrin Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":474,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-189","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyheter"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/users\/474"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=189"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":190,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/189\/revisions\/190"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/markaryd\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}