I dag beslutar kommunstyrelsen om att tillf\u00f6ra ytterligare medel till det sam\u00e4gda bolaget Oslo-Stockholm 2,55 AB. Anledningen \u00e4r att bolaget under v\u00e5ren arbetat intensivt och framg\u00e5ngsrikt med att realisera planerna p\u00e5 en snabbare j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6rbindelse mellan de tv\u00e5 nordiska huvudst\u00e4derna.\u00a0Om str\u00e5ket Oslo-Stockholm med en restid p\u00e5 strax under tre timmar f\u00f6rverkligas inneb\u00e4r det stora positiva effekter f\u00f6r tillg\u00e4ngligheten och arbetsmarknaden i \u00d6rebroregionen.<\/p>\n
– H\u00e4r finns en enorm potential f\u00f6r \u00d6rebros utveckling.\u00a0Det bor hela 3,4 miljoner m\u00e4nniskor l\u00e4ngs str\u00e5ket och snabbare och b\u00e4ttre f\u00f6rbindelser skulle betyda mycket f\u00f6r n\u00e4ringslivet. Arbetspendlingen skulle \u00f6ka och fler arbetstillf\u00e4llen skulle skapas, s\u00e4ger Lennart Bondeson (KD), kommunalr\u00e5d.<\/p>\n
<\/p>\n
– Bolaget har p\u00e5 bara ett \u00e5r lyft fr\u00e5gan h\u00f6gt p\u00e5 den politiska dagordningen och visat att en b\u00e4ttre j\u00e4rnv\u00e4gsf\u00f6rbindelse \u00e4r samh\u00e4llsekonomiskt och kanske till och med f\u00f6retagsekonomiskt l\u00f6nsam. Det h\u00e4r den viktigaste infrastruktursatsningen som \u00d6rebroregionen st\u00e5r inf\u00f6r \u2013 nu tillf\u00f6r vi medel f\u00f6r att v\u00e4xla upp arbetet ytterligare,\u00a0s\u00e4ger Kenneth Nilsson (S), kommunstyrelsens ordf\u00f6rande.<\/p>\n
Den nyttoanalys som bolaget nyligen presenterade visar bland annat att antalet arbetsplatser som kan n\u00e5s inom en timma skulle \u00f6ka med 90 % bara i \u00d6rebro.\u00a0F\u00f6r \u00d6rebro skulle det bland annat betyda att det blir l\u00e4ttare att arbetspendla till Stockholm, det blir l\u00e4ttare att resa till Oslo \u00f6ver dagen, restiden till V\u00e4ster\u00e5s skulle n\u00e4stan halveras och till Karlstad minskar den med mer \u00e4n en timme.<\/p>\n
Den samh\u00e4llsekonomiska kalkylen p\u00e5 projektet pekar p\u00e5 \u00f6verskott. Samh\u00e4llsnyttan f\u00f6r projektet bed\u00f6ms till 67 miljarder j\u00e4mf\u00f6rt med byggkostnaden p\u00e5 55 miljarder.\u00a0I maj gick bolaget \u00e4ven ut med en RFI (request for information) till marknaden f\u00f6r att se om det finns n\u00e5gon intressent som kan t\u00e4nka sig vara delaktig i finansieringen av projektet. Responsen har varit stor och bolaget anser sig ha b\u00e4ttre f\u00f6ruts\u00e4ttningar \u00e4n de flesta andra aktuella infrastrukturprojekt till alternativ finansiering.\u00a0Omkring 20 f\u00f6retag fr\u00e5n hela Europa och n\u00e5gra fr\u00e5n Asien har visat intresse f\u00f6r att vara med och ta fram modeller f\u00f6r finansieringen.<\/p>\n
– Att stora projekt som det h\u00e4r \u00e4r i samh\u00e4llsekonomisk balans eller till och med plus \u00e4r mycket ovanligt men visar p\u00e5 projektets styrka. De rent milj\u00f6m\u00e4ssiga vinsterna blir naturligtvis ocks\u00e5 stora d\u00e5 fler kommer v\u00e4lja t\u00e5get framf\u00f6r bilen och flyget om den nya str\u00e4ckningen blir verklighet, s\u00e4ger Per-\u00c5ke S\u00f6rman (C), kommunalr\u00e5d.<\/p>\n
Oslo-Stockholm 2.55 AB \u00e4r ett bolag som \u00e4gs av Karlstad kommun, Region V\u00e4rmland, Region \u00d6rebro l\u00e4n och \u00d6rebro kommun.\u00a0Bolagets uppdrag \u00e4r att f\u00f6rs\u00f6ka skapa en snabb och drifts\u00e4ker j\u00e4rnv\u00e4g mellan Oslo och Stockholm med en restid p\u00e5 h\u00f6gst tre timmar. Samtliga akt\u00f6rer tillf\u00f6r nu en halv miljon kronor f\u00f6r att underst\u00f6dja arbetet med att g\u00f6ra j\u00e4rnv\u00e4gsstr\u00e5ket till verklighet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"