\u00c5r 2014 antogs \u00d6rebro kommuns trafikprogram. Nu har en rapport om uppf\u00f6ljning presenterats med en rad slutsatser och framtidsspaningar.<\/p>\n
Tillsammans f\u00e4rdas \u00d6rebroarna 4,1 miljoner km per dag, det inneb\u00e4r ca 100 varv runt jorden. Trafikutvecklingen visar att antalet motorfordon i centrala \u00d6rebro har minskat, men trots detta s\u00e5 g\u00f6rs ungef\u00e4r varannan resa i \u00d6rebro med bil.<\/p>\n
– Det \u00e4r positivt att trafikens milj\u00f6p\u00e5verkan har minskat i \u00d6rebro och visar att vi g\u00e5r i r\u00e4tt riktning. Vi beh\u00f6ver \u00e4ven forts\u00e4ttningsvis underl\u00e4tta f\u00f6r h\u00e5llbara, effektiva och kapacitetsstarka trafikslag f\u00f6r att s\u00e4kerst\u00e4lla l\u00e5g milj\u00f6p\u00e5verkan och god framkomligheten f\u00f6r alla trafikslag i \u00d6rebro, s\u00e4ger David Gelinder (KD) presidieledamot Programn\u00e4mnd samh\u00e4llsbyggnad<\/p>\n
F\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r h\u00e5llbara transporter kan delas in i olika kategorier, exempel p\u00e5 kategorier \u00e4r t\u00e4thet och n\u00e4rhet, restidskvoter, tillg\u00e5ng till kollektivtrafik och det kommunala v\u00e4gn\u00e4tet. <\/em>L\u00e4ngden p\u00e5 det kommunala v\u00e4gn\u00e4tet av g\u00e5ng- och cykelbanor har stadigt \u00f6kat och 2019 uppgick det till 357 km, det \u00e4r n\u00e4stan en f\u00f6rdubbling sedan 2007.<\/p>\n – Att l\u00e4ngden cykelv\u00e4g har \u00f6kat med ca 60% per inv\u00e5nare \u00e4r en mycket positiv utveckling och ett h\u00e5rt arbete ligger bakom resultatet. Nu fokuserar vi \u00e4ven p\u00e5 andra omr\u00e5den med m\u00e5l om mer h\u00e5llbara transporter i v\u00e5r kommun, s\u00e4ger Linda Larsson (C), vice ordf\u00f6rande Programn\u00e4mnd samh\u00e4llsbyggnad<\/p>\n Rapporten lyfter \u00e4ven trafikens milj\u00f6p\u00e5verkan och pekar p\u00e5 att utsl\u00e4ppen av v\u00e4xthusgaser fr\u00e5n v\u00e4gtrafiken i \u00d6rebro kommun har minskat med ca 25% sedan 2010. Detta \u00e4r en bit p\u00e5 v\u00e4gen men f\u00f6r\u00e4ndringstakten \u00e4r f\u00f6r liten f\u00f6r att klara det nationella m\u00e5let. B\u00e5de lokalt i \u00d6rebro och nationellt s\u00e5 st\u00e5r personbilarna f\u00f6r tv\u00e5 tredjedelar av utsl\u00e4ppen.<\/p>\n – \u00d6rebro v\u00e4xer och sedan 2009 har v\u00e5r befolkning \u00f6kat med ca 22\u00a0000 inv\u00e5nare, det inneb\u00e4r 22\u00a0000 fler \u00f6rebroare som transporterar sig till jobb, skola och fritidsaktiviteter. Denna rapport visar att vi kommit en bit p\u00e5 v\u00e4g men ocks\u00e5 att vi beh\u00f6ver forts\u00e4tta arbetet med att f\u00f6rb\u00e4ttra f\u00f6ruts\u00e4ttningarna f\u00f6r effektiva transportslag som tar mindre plats per person, b\u00e5de nu och f\u00f6r framtiden, s\u00e4ger Ullis Sandberg (S), ordf\u00f6rande Programn\u00e4mnd samh\u00e4llsbyggnad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c5r 2014 antogs \u00d6rebro kommuns trafikprogram. Nu har en rapport om uppf\u00f6ljning presenterats med en rad slutsatser och framtidsspaningar. Tillsammans f\u00e4rdas \u00d6rebroarna 4,1 miljoner km per dag, det inneb\u00e4r ca 100 varv runt jorden. Trafikutvecklingen visar att antalet motorfordon i centrala \u00d6rebro har minskat, men trots detta s\u00e5 g\u00f6rs ungef\u00e4r varannan resa i \u00d6rebro med Read More<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":455,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1968","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-okategoriserade"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/users\/455"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1968"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1972,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1968\/revisions\/1972"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1968"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1968"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wp.kristdemokraterna.se\/orebro\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1968"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}