Idag kan h\u00e4lso- och sjukv\u00e5rden r\u00e4dda allt fler m\u00e4nniskoliv. Nya mediciner och behandlingsmetoder, liksom alltmer avancerad medicinskteknisk utrustning, bidrar till att sv\u00e5ra sjukdomar kan botas, att m\u00e4nniskor som drabbats av akuta sjukdomsfall som hj\u00e4rtinfarkt eller stroke kan \u00f6verleva och att barn som f\u00f6tts alldeles f\u00f6r tidigt kan klara sig och leva ett helt vanligt liv.<\/p>\n
F\u00f6r m\u00e4nniskor som bor l\u00e5ngt ifr\u00e5n Universitetssjukhuset i Link\u00f6ping, d\u00e4r huvuddelen av den avancerade specialistsjukv\u00e5rden ges, har dock idag inte samma f\u00f6ruts\u00e4ttningar att f\u00e5 den v\u00e5rd de beh\u00f6ver. Exempelvis hinner inte en v\u00e4gambulans k\u00f6ra fr\u00e5n t.ex. Tyrisl\u00f6t i sk\u00e4rg\u00e5rden till Link\u00f6ping i s\u00e5dan tid att den akuta behandlingen av en stor stroke kan s\u00e4ttas in. I v\u00e4rsta fall \u00f6verlever inte den drabbade, och annars \u00e4r det stor risk att resten av livet inneb\u00e4r omfattande funktionsneds\u00e4ttning med stora behov av st\u00f6d fr\u00e5n samh\u00e4llet.<\/p>\n
F\u00f6r dessa, och m\u00e5nga andra behov, skulle en snabb transport med ambulanshelikopter direkt till Universitetssjukhuset kunna r\u00e4dda liv och undvika l\u00e5ngvarigt m\u00e4nskligt lidande. Dessutom \u00e4r omfattande samh\u00e4llsekonomiska vinster att v\u00e4nta, genom att behov av insatser i form av rehabilitering, hemtj\u00e4nst och v\u00e5rdboende uteblir eller minskar, samt att arbetsf\u00f6rm\u00e5ga kvarst\u00e5r och d\u00e4rmed m\u00f6jlighet att genom skatteinbetalningar bidra till v\u00e5r gemensamma v\u00e4lf\u00e4rd.<\/p>\n
En helikopter kan vara i luften inom 5 minuter och marschfarten \u00e4r ca 240-280 km\/h. Den kan vara p\u00e5 skadeplats 10 mil bort inom 20-25 minuter. \u00c4r l\u00e4kare ombord kan avancerade medicinska \u00e5tg\u00e4rder s\u00e4ttas in direkt, vid t.ex. trauma, stroke, akut hj\u00e4rtinfarkt m.m. vilket naturligtvis kan vara livsavg\u00f6rande. \u00c4r patienten sv\u00e5rt skadad kan den beh\u00f6va flygas direkt till specialistsjukhus vilket sparar tid och \u00e4ven det kan vara livsavg\u00f6rande. En helikopter tar sig fram i terr\u00e4ng och kan landa p\u00e5 mycket otillg\u00e4ngliga platser som v\u00e4gambulanser kan ha sv\u00e5rt att n\u00e5.<\/p>\n
Syd\u00f6stra sjukv\u00e5rdsregionen – som innefattar Region \u00d6sterg\u00f6tland, Region Kalmar l\u00e4n och Region J\u00f6nk\u00f6pings l\u00e4n \u2013 har idag ingen egen ambulanshelikopter. Kommunalf\u00f6rbundet Svensk Luftambulans ansvarar f\u00f6r att driva ambulanshelikopterverksamhet \u00e5t medlemmarna och bildades ursprungligen av Landstinget i V\u00e4rmland och Landstinget Dalarna 2014. Fr\u00e5n 2015 \u00e4r \u00e4ven V\u00e4stra G\u00f6talandsregionen ansluten till kommunalf\u00f6rbundet och sedan 2016 \u00e4r Region Uppsala medlem. Ett f\u00f6rsta steg mot en ambulanshelikopter i syd\u00f6stra sjukv\u00e5rdsregionen, \u00e4r att ta ett initiativ f\u00f6r att v\u00e5ra tre regioner blir medlemmar i Svensk Luftambulans.<\/p>\n
Region \u00d6sterg\u00f6tlands egen utredning om ambulanshelikopter, som togs fram under 2015, st\u00e4ller sig positiv till att, tillsammans med \u00f6vriga landsting\/regioner i sjukv\u00e5rdsregionen, ansluta sig till kommunalf\u00f6rbundet Svensk Luftambulans. Vi tycker d\u00e4rf\u00f6r det \u00e4r dags att landa i helikopterfr\u00e5gan och s\u00e4kerst\u00e4lla en snabb, j\u00e4mlik och s\u00e4ker v\u00e5rd f\u00f6r v\u00e5ra medborgare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"