I G\u00f6teborg plankar var tredje resen\u00e4r p\u00e5 sp\u00e5rvagnen. Det har g\u00e5tt s\u00e5 l\u00e5ngt att det blivit socialt accepterat, en utveckling vi inte vill se i Stockholm. Trots detta v\u00e4ljer Region Stockholms v\u00e4nsterstyre att inleda ett experiment p\u00e5 N\u00e4ckrosens tunnelbanestation, d\u00e4r sp\u00e4rrarna ska st\u00e5 \u00f6ppna i ett helt \u00e5r. Resen\u00e4rerna f\u00f6rv\u00e4ntas i st\u00e4llet blippa sin biljett i en automat. Fusk\u00e5kandet l\u00e4r \u00f6ka och int\u00e4kterna minska.<\/p>\n
Experimentet i sig v\u00e4ntas kosta skattebetalarna n\u00e4rmare en halv miljon kronor. Men den stora fr\u00e5gan ligger inte d\u00e4r utan i hur stort int\u00e4ktsbortfallet blir.<\/p>\n
Liknande f\u00f6rs\u00f6k vid Slussen 2004 resulterade i f\u00f6rlorade int\u00e4kter p\u00e5 6,1 miljoner kronor. Under pandemin, n\u00e4r biljettkontroller pausades, \u00f6kade fusk\u00e5kandet med hela 70 procent. Erfarenheten \u00e4r tydlig \u2013 l\u00e4ttare regler leder till mer fusk.<\/p>\n
Samtidigt har det g\u00e5tt f\u00e5 f\u00f6rbi hur styret i Region Stockholm genomf\u00f6rt historiska nedsk\u00e4rningar i busstrafiken. Var sj\u00e4tte busslinje i innerstan har dragits in, och i flera kommuner har turer f\u00f6rsvunnit. I Solna har till exempel borttagandet av buss 57 till Fr\u00f6sunda skapat enorm frustration.<\/p>\n
Vi kristdemokrater menar att v\u00e4nsterstyret i Regionen prioriterar helt fel. Vi s\u00e4ger nej till sp\u00e4rrfria stationer och ja till fler bussar.<\/p>\n
Karl Henriksson (KD), gruppledare trafikn\u00e4mnden Region Stockholm<\/p>\n
Samuel Klippfalk (KD), oppositionsr\u00e5d Solna<\/p>\n
Daniel Wistr\u00f6m (KD), oppositionsr\u00e5d Sundbyberg<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"