Region Uppsala \u00e4ger M\u00e4lardalstrafik, tillsammans med ytterligare fem regioner i M\u00e4lardalsomr\u00e5det. S\u00e5v\u00e4l styre som opposition i Region Uppsala st\u00e5r bakom besluten som ledde till M\u00e4lardalstrafiks bildande och de avtal som bolaget sedermera tecknade med MTR som utf\u00f6rare av trafiken. Att binda ihop M\u00e4lardalen med t\u00e5gtrafik var ett viktigt v\u00e4gval som st\u00e4rker hela M\u00e4lardalen.<\/p>\n
Att trafiken inte rullat som vi vare sig best\u00e4llt eller \u00f6nskat \u00e4r ingen hemlighet. M\u00e5nga resen\u00e4rer i v\u00e5rt l\u00e4n har drabbats extra h\u00e5rt av s\u00e5v\u00e4l neddragen turt\u00e4thet som of\u00f6ruts\u00e4gbara \u00e4ndringar som tex inst\u00e4llda avg\u00e5ngar. Vi \u00e4r inte n\u00f6jda. Naturligtvis \u00e4r vi inte n\u00f6jda! Vi vill att resen\u00e4rer ska vara trygga med att t\u00e5gen g\u00e5r – som t\u00e5get.<\/p>\n
En del har fr\u00e5gat varf\u00f6r inte Region Uppsala pressat M\u00e4lardalstrafik till att s\u00e4ga upp avtalet med MTR. En rimlig fr\u00e5ga med ett komplicerat svar.\u00a0<\/span><\/p>\n En viktig orsak till att t\u00e5gen inte g\u00e5tt, eller g\u00e5r, som \u00f6nskat \u00e4r bristen p\u00e5 lokf\u00f6rare. Detta \u00e4r inte n\u00e5got som \u00e4ndras \u00f6ver natt \u00e4ven om en ny utf\u00f6rare f\u00e5r uppdraget: f\u00f6r att behovet av stabil t\u00e5gtrafik ska kunna tillgodoses beh\u00f6vs det fortfarande m\u00e5nga, m\u00e5nga fler som vill arbeta som lokf\u00f6rare.\u00a0<\/span><\/p>\n En annan viktig orsak \u00e4r att t\u00e5gtrafiken befinner sig i en komplex struktur med v\u00e4ldigt l\u00e5nga tidsperspektiv. Det existerar helt enkelt inga quick fix i t\u00e5gens v\u00e4rld.<\/p>\n M\u00e4lardalstrafiks avtal med MTR \u00e4r tecknat till december 2029. F\u00f6r att ge bolaget m\u00f6jligheten att arbeta proaktivt beh\u00f6ver flera verktyg finnas tillg\u00e4ngliga. Ett s\u00e5dant \u00e4r att man idag, m\u00e5ndag 16 oktober, publicerats en annons i EU\u2019s webb-tidning TED. Publiceringen sker enligt EU:s g\u00e4llande regler och beh\u00f6ver ske minst ett \u00e5r innan ett eventuellt anbudsf\u00f6rfarande f\u00f6r ny trafikupphandling kan inledas. I och med dagens publicering finns m\u00f6jligheten att t\u00e5gen fr\u00e5n och med december 2026 k\u00f6rs under nya avtal.<\/p>\n Dagens annons \u00e4r ett viktigt steg p\u00e5 v\u00e4gen mot en p\u00e5litlig t\u00e5gtrafik i Uppsala l\u00e4n.<\/p>\n