V\u00e4rmd\u00f6 \u00e4r landet n\u00e4ra staden. \u00a0Det \u00e4r jordbrukslandskap, skog och sk\u00e4rg\u00e5rd. Bebyggelsen \u00e4r utspridd, som satelliter som kretsar kring k\u00e4rnan i Gustavsbergs Centrum. Det \u00e4r i regel l\u00e5nga avst\u00e5nd f\u00f6r att ta sig fr\u00e5n bostaden till k\u00f6pcentrat eller idrottsaktiviteten. Det h\u00e4r g\u00f6r att f\u00f6r m\u00e5nga V\u00e4rmd\u00f6bor utg\u00f6r bilen en omistlig del i vardagen.<\/p>\n
Vi anser inte att kommunen ska f\u00f6rsv\u00e5ra f\u00f6r bilresandet, vi ska ist\u00e4llet g\u00f6ra det enklare att v\u00e4lja kollektiva trafikmedel f\u00f6r i synnerhet arbetsresorna. Vi ska ha ett bra utbud av infartsparkeringar och h\u00f6g busst\u00e4thet i rusningstrafik.\u00a0 V\u00e4gtransporternas klimatproblem l\u00f6ses inte genom att begr\u00e4nsa transporterna. Utan transporter har vi inget samh\u00e4lle. Det \u00e4r utsl\u00e4ppen vi ska jaga, inte transporterna.<\/p>\n
Det \u00e4r ocks\u00e5 m\u00e5nga som s\u00f6ker sig ut till V\u00e4rmd\u00f6 under sommarm\u00e5naderna, b\u00e5de sommarg\u00e4ster men ocks\u00e5 tillf\u00e4lliga bes\u00f6kare som s\u00f6ker rekreation och bad under helger och lediga stunder och idrottsaktiviteter i V\u00e4rmd\u00f6s lokala idrottsf\u00f6reningar med mera. \u00c4ven f\u00f6r dessa \u00e4r bilen ett n\u00f6dv\u00e4ndigt transportmedel och V\u00e4rmd\u00f6s v\u00e4gn\u00e4t blir d\u00e4rf\u00f6r en viktig fr\u00e5ga\u00a0 \u00e4ven f\u00f6r barnfamiljer i angr\u00e4nsande kommuner.<\/p>\n
Det finns sp\u00e5rreservat fr\u00e5n Stockholm till V\u00e4rmd\u00f6 som p\u00e5 sikt skulle m\u00f6jligg\u00f6ra f\u00f6r sp\u00e5rbunden kollektivtrafik till och fr\u00e5n V\u00e4rmd\u00f6. Det skulle sannolikt bli v\u00e4ldigt dyrt och f\u00f6r att bli l\u00f6nsamt f\u00f6rutsatta en \u00e4n mer betydande befolknings\u00f6kning. Det finns mer kostnadseffektiva l\u00f6sningar, till exempel s.k BRT \u2013 bussar(Bus Rapid Transport), bussar med extra h\u00f6g kapacitet som g\u00e5r i egna k\u00f6rf\u00e4lt i t\u00e4t trafik. Ett annat alternativ skulle kunna vara att anl\u00e4gga en elv\u00e4g fr\u00e5n Ingar\u00f6krysset till Stockholm. Kommunen b\u00f6r aktivt f\u00f6lja utvecklingen av elv\u00e4garna och i samr\u00e5d med Trafikverket och Region Stockholm utreda m\u00f6jligheterna att anl\u00e4gga en elv\u00e4g mellan Ingar\u00f6krysset och Slussen.<\/p>\n
Vi ska inte inf\u00f6ra parkeringsavgifter p\u00e5 kommunala v\u00e4gar f\u00f6r bilisterna, vi ska ist\u00e4llet arbeta f\u00f6r fler laddstationer f\u00f6r personbilar s\u00e5 att vi underl\u00e4ttar f\u00f6r alla de som nu funderar p\u00e5 att k\u00f6pa en elbil.<\/p>\n
Vi ska bygga mer bost\u00e4der i tr\u00e4. Byggandet av bost\u00e4der orsakar nationellt lika mycket koldioxidutsl\u00e4pp som den samlade personbilstrafiken. Genom en \u00f6verg\u00e5ng till tr\u00e4byggnation minskas utsl\u00e4ppen med 30-40 procent j\u00e4mf\u00f6rt med motsvarande byggnation i traditionell byggnadsteknik.<\/p>\n
Och n\u00e4r kommunen upphandlar ska det st\u00e4llas relevanta milj\u00f6- och klimatkrav och kraven ska f\u00f6ljas upp.<\/p>\n
Kristdemokraterna anser att: <\/strong><\/p>\n\n
\n
\n<\/u><\/li>\n\n
\n