Regeringen presenterade igår den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Planen omfattar 1 171 miljarder kronor och är den största satsningen på vägar och järnvägar i Sverige hittills. För Dalarna innebär det ett tydligt fokus på att rusta upp infrastrukturen och stärka viktiga stråk i länet.
– Under lång tid har bristande underhåll och uteblivna investeringar bromsat utvecklingen i vår region. Nu tas ett tydligt grepp för att rusta Sverige starkt och få vägar och järnvägar att fungera i vardagen, säger Birgitta Sacrédeus (KD), regionråd och ordförande för regionala utvecklingsnämnden.
En stor del av satsningen handlar om att åtgärda eftersatt underhåll. På vägsidan ska hela underhållsskulden vara åtgärdad till 2037. Det innebär att många vägar i Dalarna får ny beläggning de kommande åren och når en högre och jämnare standard.
Samtidigt stärks underhållet av järnvägen för att minska störningar och öka tillförlitligheten. Underhållsskulden på järnvägen bedöms kunna vara åtgärdad till 2050, vilket är betydligt tidigare än vad som tidigare bedömts möjligt.
– Det här är avgörande för Dalarna. Vägar och järnvägar måste fungera – för pendling, för våra företag och för att hela länet ska hålla ihop, säger Birgitta Sacrédeus.
Planen innehåller också namngivna investeringar som fortsätter i länet, bland annat åtgärder på Dalabanan och Bergslagsbanan samt förbättringar på E16 mellan Borlänge och Djurås och E45 mellan Vattnäs och Trunna.
– Att Dalabanan ligger kvar i planen är ett viktigt besked. Det stärker ett av våra viktigaste stråk för både pendling och näringsliv, säger Birgitta Sacrédeus.
Samtidigt byggs kapaciteten ut i andra delar av landet, bland annat genom fyrspår mellan Stockholm och Uppsala, vilket också får betydelse för Dalarna.
– När kapaciteten ökar där stärks också möjligheterna för trafik till och från Dalarna. Det handlar om att hela Sverige ska fungera, säger Birgitta Sacrédeus.
Planen börjar gälla från 2026 och genomförs fram till 2037.
Regeringen presenterade igår den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Planen omfattar 1 171 miljarder kronor och är den största satsningen på vägar och järnvägar i Sverige hittills. För Dalarna innebär det ett tydligt fokus på att rusta upp infrastrukturen och stärka viktiga stråk i länet.– Under lång tid har bristande underhåll och uteblivna investeringar bromsat utvecklingen i vår region. Nu tas ett tydligt grepp för att rusta Sverige starkt och få vägar och järnvägar att fungera i vardagen, säger Birgitta Sacrédeus (KD), regionråd och ordförande för regionala utvecklingsnämnden.En stor del av satsningen handlar om att åtgärda eftersatt underhåll. På vägsidan ska hela underhållsskulden vara åtgärdad till 2037. Det innebär att många vägar i Dalarna får ny beläggning de kommande åren och når en högre och jämnare standard.Samtidigt stärks underhållet av järnvägen för att minska störningar och öka tillförlitligheten. Underhållsskulden på järnvägen bedöms kunna vara åtgärdad till 2050, vilket är betydligt tidigare än vad som tidigare bedömts möjligt.– Det här är avgörande för Dalarna. Vägar och järnvägar måste fungera – för pendling, för våra företag och för att hela länet ska hålla ihop, säger Birgitta Sacrédeus.Planen innehåller också namngivna investeringar som fortsätter i länet, bland annat åtgärder på Dalabanan och Bergslagsbanan samt förbättringar på E16 mellan Borlänge och Djurås och E45 mellan Vattnäs och Trunna.– Att Dalabanan ligger kvar i planen är ett viktigt besked. Det stärker ett av våra viktigaste stråk för både pendling och näringsliv, säger Birgitta Sacrédeus.Samtidigt byggs kapaciteten ut i andra delar av landet, bland annat genom fyrspår mellan Stockholm och Uppsala, vilket också får betydelse för Dalarna.– När kapaciteten ökar där stärks också möjligheterna för trafik till och från Dalarna. Det handlar om att hela Sverige ska fungera, säger Birgitta Sacrédeus.Planen börjar gälla från 2026 och genomförs fram till 2037.