• Landsbygden behöver fler cykelvägar

    Att cykla är ett fantastiskt sätt att ta sig fram – det är miljövänligt, bra för hälsan och perfekt för både pendlare och turister. På landsbygden finns det gott om utrymme att skapa fina, säkra cykelvägar.

    Tyvärr finns ett krångligt regelverk som sätter käppar i hjulet. Staten kräver nämligen att cykelvägar bara får byggas längs befintliga bilvägar och att de måste uppfylla storstadsstandard.

    Det här gör att många bra projekt aldrig blir av.

    Ta till exempel sträckan mellan Sälen och Kläppen i Dalarna. Där finns en gammal järnvägsbank, bara 30 meter in i skogen, som länge har använts av cyklister och gångare. När det tidigare fanns planer på att rusta upp den till en riktig cykelväg sa Trafikverket nej, eftersom den inte ligger precis intill bilvägen.

    Det här är inte bara ett problem för lokalbefolkningen, utan också för turismen. Många turister väljer att semestra med cykel, och attraktiva cykelleder kan bidra till lokal ekonomi genom att locka fler besökare.

    Att begränsa möjligheterna att bygga cykelvägar på de bästa platserna gör det svårare att utveckla landsbygdens turism och näringsliv.

    I andra fall i Dalarna, som i Rättvik och Gagnef, finns det flera ställen som lämpar sig för enklare cykelvägar, men där Trafikverket inte vill medfinansiera om cykelvägen inte håller storstadsstandard.

    Det innebär orimliga krav om exempelvis en viss bredd och belysning på vägarna, vilket kan göra att kostnaden skenar iväg till 20 miljoner kronor per kilometer. På landsbygden behövs inte alltid den nivån – en enklare cykelväg skulle räcka långt och dessutom möjliggöra fler projekt. Men dagens regler gör att sådana lösningar inte kan få statlig finansiering, och ibland inte ens tillstånd att byggas.

    Reglerna måste ändras. Kommuner och regioner bör själva få bestämma vilken standard som passar bäst, utifrån sina behov och sin ekonomi. Staten ska självklart kunna ge rekommendationer, men det är orimligt att ställa samma krav på en cykelväg genom en liten by i Dalarna som på en i centrala Stockholm.

    Vill vi att fler ska cykla, både för miljön och för folkhälsan, måste vi göra det lättare att bygga cykelvägar där de verkligen behövs. Regelverket måste bli mer flexibelt, så att vi kan skapa fler cykelvägar för fler människor.

    Landsbygden ska inte behöva stå tillbaka på grund av stelbenta regler.

    Mathias Bengtsson (KD), Dalarnas Riksdagsledamot
    Per Mårthans (KD), ordförande KD Rättvik